Wéi den Erfinder David Maiman an den Himmel komm ass, schéngt hien en ale Wonsch ze beäntweren.Also firwat schéngt et keen ze këmmeren?
Mir hunn Jetpacks a mir sinn egal.En Australier mam Numm David Maiman huet e mächtege Jetpack erfonnt an huet en ëm d'Welt geflunn – eemol am Schied vun der Liberty Statue – mee wéineg Leit kennen säin Numm.Säi Jetpack war verfügbar, awer nee ee war presséiert fir et ze kréien.Mënsche soen säit Joerzéngte si wëlle Jetpacks, a mir soen zënter Dausende vu Joer wëlle mir fléien, awer wierklech?kuckt op.Den Himmel ass eidel.
Fluchgesellschafte si mat engem Mangel vun Piloten ze dinn, an et kéint méi schlëmm ginn.Eng rezent Etude huet festgestallt, datt bis 2025, mir erwaarden e globale Mangel vun 34.000 kommerziell Pilote.Fir méi kleng Fligeren, sinn d'Trends ähnlech.Hanggliders hunn all mee verschwonnen.Manufacturers of ultralight Fligere kaum Enn treffen.(Den Hiersteller, Air Création, verkaf just een Auto an den USA d'lescht Joer.) All Joer hu mir méi Passagéier a manner Pilote.Mëttelweis eng vun de meeschte begeeschterten Forme vu Fléien — Jetpacks — existéiert, mee Mayman kann net jiddereen d'Opmierksamkeet kréien.
"Virun e puer Joer hat ech e Fluch am Sydney Harbour," sot hien mir.Jetpacks waren haart, also ech versécheren Iech datt si mech héieren hunn.Awer ech war do dran, a Jetpacks fléien, si hunn net opgekuckt.
Wéi ech 40 Joer al war, hunn ech ugefaang ze experimentéieren mat ze fléien wat ech konnt - Helikopteren, Ultralights, Glider, Hanggliders. ''ve always wanted to do.Also ech probéiert Paragliding, Skydiving.Enges Daags, Ech gestoppt op enger Strooss Airstrip am Kalifornien Wäin Land, datt Éischte Weltkrich Biplane Flich ugebueden. Bomber, e B-17G genannt Sentimental Journey fir ze tanken, also sinn ech u Bord.Bannen gesäit de Fliger aus wéi en alen Aluminiumboot;et ass rau a rau, mee et flitt glat a brummt wéi e Cadillac.Mir si 20 Minutte laang iwwer gréng a roude Hiwwele geflunn, den Himmel war wäiss wéi e gefruerene Séi, an et huet gefillt wéi mir de Sonndeg gutt notzen.
Well ech weess net wat ech maachen, an ech sinn net gutt an der Mathematik, de Wand ze liesen oder d'Zifferen oder d'Mesure ze kontrolléieren, maachen ech all dës Saachen als Passagéier anstatt e Pilot.Ech wäert ni eng Pilot.Ech weess dat.Pilote sollen organiséiert a methodesch sinn, ech sinn net eng vun deene Saachen.
Mee mat dëse Piloten ze sinn huet mech zudéifst dankbar fir déi, déi weidergaange sinn - experimentéiert a Freed beim Fluch. Mäi Respekt fir Pilote ass onbegrenzt, a fir déi lescht 10 Joer war mäi Grondschoulmeeschter e Franséisch-Kanadier mam Numm Michael Globensky deen Ultralight geléiert huet Tricycle fléien zu Petaluma, Kalifornien.Hien huet fréier Hanggliding geléiert, awer dat Geschäft war dout, sot hien.Virun 15 Joer ass de Student verschwonnen.Eng Zäit hat hien awer nach ultralight Clienten - déi, déi als Passagéier fléien wollten. , an e puer Schüler.Mee déi Aarbecht ass staark gefall.Déi leschte Kéier wou ech hien gesinn hunn, hat hien guer keng Studenten.
Trotzdem gi mir dacks erop.Den ultralighten Trike, dee mer gefuer sinn, war e bësse wéi en zwee-Sëtzer Moto mat engem iwwerdimensionéierten Hangglider un.souwuel de Pilot wéi och d'Passagéier sinn ausgesat - also droen mir Schoofsmantel, Helm an déck Handschuesch.Globensky ass op d'Piste gerullt, waart op déi kleng Cessna an Turboprop passéieren, an dann war et eisen Tour.Powered by propellers in the rear, d'Ultralight beschleunegt sech séier, an no 90 Meter dréckt de Globensky d'Flilleken sanft no baussen a mir sinn an der Loft.Takeoff ass bal vertikal, wéi e Kite, dee vun engem plötzleche Wandstéiss no uewen gezunn gëtt.
Wéi mir d'Airstreif verlooss hunn, war d'Gefill vun der Welt a komplett anescht wéi op all anere Fliger ze sëtzen.Vu Wand a Sonn ëmgi stoung näischt tëscht eis an de Wolleken a Villercher wéi mir iwwer d'Autobunn, iwwer d'Baueren zu Petaluma fléien, an an de Pazifik.Globensky kräizt d'Ufer gär iwwer de Point Reyes, wou d'Wellen drënner si wéi verspillten Zocker.Eis Helm hunn Mikrofonen, an all 10 Minutten schwätzt ee vun eis, mee normalerweis sinn et just eis um Himmel, roueg, awer heiansdo. engem John Denver Lidd lauschteren.Dat Lidd ass bal ëmmer Rocky Mountain High.Heiansdo sinn ech versicht de Globensky ze froen ob mir ouni dem John Denver sengem "Rocky Mountain Heights" iwwerlieft hätten - besonnesch wann ee bedenkt datt dee besonnesche Sänger-Songwriter gestuerwen ass an engem experimentellen Fluch. Fliger zu Monterey, just ier mer Süden – mee ech hunn net d’Gutt.Hien huet dat Lidd wierklech gefall.
De Globensky koum a mengem Kapp wéi ech op der Parkplaz vun engem Ralphs Supermarché an der ariden Bauerestad Moorpark a Südkalifornien gewaart hunn. Dëse Parking ass wou de Mayman an de Boris Jarry, d'Besëtzer vun Jetpack Aviation, eis gesot hunn ze treffen.I've ageschriwwen fir e Weekend Jetpack Training Sessioun wou ech wäert droen an operéieren hir Jetpacks (JB10) mat Dosende vun anere Studenten.
Awer wéi ech op der Parkplaz gewaart hunn, hunn ech nëmme véier aner Leit begéint - zwee Koppelen - déi fir eng Trainingssëtzung do waren.First up war William Wesson and Bobby Yancey, burly 40-somethings from Oxford, Alabama, 2.000 miles away.They nieft mir an engem gelounten Sedan geparkt."Jetpack?"si gefrot.Ech wénken, si stoppen a mir waarden.Wesson ass e Pilot deen bal alles geflunn huet - Fligeren, Gyrocopteren, Helikoptere.Elo schafft hien fir d'lokal Stroumgesellschaft, flitt Helikopteren an der Géigend a kontrolléiert erofgefallene Linnen.Yancey war seng. beschte Frënd an d'Rees war glat Segelen.
Dat anert Koppel ass d'Jesse an d'Michelle.D'Michelle, déi e roude Brëll huet, ass traureg an ass do fir de Jesse z'ënnerstëtzen, dee vill wéi de Colin Farrell ass a mat Maiman a Jarry zënter Joeren als Loftkamera geschafft huet. een deen de Footage vum Mayman erschoss huet ronderëm d'Fräiheetsstatue an de Sydney Harbour ze fléien.Giving saying "copy that" amplaz "yes", Jesse, like me, is curious about flying, flying adjacent - always Passagers, not pilots.He's always wollt e Jetpack fléien, krut awer ni d'Chance.
Schlussendlech ass e schwaarze Pickup op de Parking gerammt an en héije, knaschtege Fransous sprang eraus.Dëst ass den Jarry.Hien hat hell Aen, e Baart a war ëmmer extatesch iwwer seng Aarbecht.Ech hu geduecht, hie wollt sech am Supermarché treffen, well de jetpack training facility is hard to find, or – even better – its location is top secret.awer net.Jarry sot eis op Ralphs ze goen, de Mëttegiessen ze bréngen, déi mir wollten, an de Weenchen leeën an hie géif bezuelen an huelen se op de Trainingsfacilitéit.Eisen éischten Androck vum Trainingsprogramm Jetpack Aviation war also vun engem grousse Fransous deen en Akafsweenchen duerch e Supermarché gedréckt huet.
Nodeems hien eist Iessen an de Camion gelueden huet, si mir eragaangen a sinn him gefollegt, d'Caravan ass duerch déi flaach Uebst- a Geméisfelder vum Moorpark gaang, wäiss Sprinkler déi duerch d'Reihen vu Gréngen an Aquamarine schneiden. mir huelen eis staubeg Strooss duerch Hiwwele vun Zitroun- a Figebam, laanscht Eucalyptus-Wandbriecher, a schliisslech an e üppige Avocado-Bauerenhaff op ongeféier 800 Féiss iwwer dem Mieresspigel, Jetpack ass an der Loftfaartverbindung.
It's an unassuming setup.Eng zwee Hektar eidel Lot gouf vum Rescht vum Bauerenhaff getrennt duerch e wäisst hëlzent Zait.An der ongeféier kreesfërmeg Kläranlag ware Koup Brennholz a Blech, en alen Trakter an e puer Aluminiumausbauten.De Jarry huet eis gesot. datt de Bauer, deen d'Land besëtzt, selwer e fréiere Pilot war an an engem Haus uewen op engem Gruet gewunnt huet.“Hien huet de Kaméidi net egal“, sot de Jarry, an huet d'Spuenesch Kolonie uewen ugesinn.
Am Zentrum vun der Compound ass de Jetpack Testbed, e konkret Rechteck d'Gréisst vun engem Basketball Geriicht.Eis Schüler sinn e puer Minutte ronderëm wandert ier se de Jetpack fonnt hunn, deen an engem Versandcontainer wéi eng Muséessammlung hänkt.A jetpack is a schéinen an einfachen Objet.Et huet zwee speziell modifizéiert Turbojets, e grousse Brennstoffbehälter an zwee Grëff - Drossel op der rietser a yaw op der lénkser.De Jetpack huet sécherlech e computeriséiertem Element, awer zum gréissten Deel ass et eng einfach an einfach- Maschinn ze verstoen.Et gesäit genee wéi e Jetpack aus ouni Plaz oder Gewiicht ze verschwenden.Et huet zwee Turbojets mat engem Maximum Schub vun 375 Pond.Et huet eng Brennstoffkapazitéit vun 9,5 Gallonen.Dréchen, de Jetpack weegt 83 Pond.
D'Maschinn an d'ganz Verbindung, wierklech, sinn total onattraktiv an erënnert mech direkt un d'NASA - eng aner ganz onattraktiv Plaz, gebaut an erhale vun seriéise Leit, déi sech guer net ëm Ausgesi këmmeren.Nestled in the swamps and scrubland of Florida, NASA's Cape Canaveral facility is fully functional and no fuss.The Budget fir Landschaftsbau schéngt null ze sinn.Wéi ech de leschte Fluch vun der Space Shuttle nogekuckt hunn, war ech vun all Wendepunkt geschloen wéinst mengem Mangel u Fokus op alles wat net mat der Missioun am Zesummenhang ass. Hand - bauen nei fléien Objeten.
Am Moorpark souzen mir an engem klenge provisoreschen Hangar, wou e groussen Fernseh Biller gespillt huet vum Jarry a Mayman, déi verschidden Avatare vun hire Jetpacks pilotéieren.De Video schléit hire Fluch zu New York, Südkalifornien um Ufank vun der Formel 1 Course zu Monaco. .All Kéier an enger Zäit, e Kuerz aus dem James Bond Film Thunderball ass zesumme fir komesch Effekt stitched.Jarry huet eis gesot datt de Mayman am Uruff mat Investisseuren beschäftegt ass, sou datt hien d'Basisbestellungen.Mat engem schwéieren franséischen Akzent diskutéiert hien. Saachen wéi Drossel a Gier, Sécherheet a Katastroph, an no 15 Minutten um Whiteboard ass et kloer, datt mir prett si fir eis Ausrüstung unzedoen.Ech sinn nach net prett, awer dat ass okay.Ech hu beschloss net fir d'éischt ze goen.
Dat éischt Kleedungsstéck war e flammbeständeg laang Ënnerwäsch. Dann e Paar schwéier Wollsocken. Dann gëtt et eng Sëlwerhosen, liicht awer flammbeständeg. Dann nach e Paar schwéier Wollsocken. Dann sinn et d'Jumpsuits.Helm.Feierbeständeg. Handschuesch.Endlech sinn e Paar schwéier Lieder Stiefel de Schlëssel fir eis Féiss net ze brennen.(Méi Infoen kommen geschwënn.)
Well de Wesson e trainéierte Pilot ass, hu mir décidéiert fir hien als éischt lass ze loossen.Hien ass op dräi Stahl-Fënstertrap geklomm a rutscht a säi Jetpack, dee vun der Pulleys am Zentrum vum Teppech suspendéiert.Wéi de Jarry him gebonnen huet, koum de Maiman op. Hien ass 50 Joer al, gutt proportional, kaal, blo-Aen, laang Glidder a mëll geschwat.Hien huet eis all mat engem Handschlag a Begréissung begréisst, an dunn eng Dose Kerosin aus engem Versandcontainer gezunn.
Wéi hien zréckkoum an ugefaang huet Brennstoff an de Jetpack ze schëdden, huet et nëmmen gemierkt wéi riskant dat ausgesäit, a firwat d'Jetpack Entwécklung an Adoptioun lues war.Während mir all Dag d'Gensbehälter vun eisem Auto mat héichbrennbare Benzin fëllen, gëtt et - oder mir maachen wéi sinn — eng bequem Distanz tëscht eisem fragile Fleesch an dësem explosive Brennstoff.Awer dee Brennstoff um Réck droen, an engem glorifizéierte Rucksak voller Päifen an Turbinen, bréngt d'Realitéit vun der Verbrennungsmotor doheem.Just watching kerosine being poured inches from Wesson's Gesiicht war beonrouegend.Et ass awer nach ëmmer déi bescht Technologie déi mir hunn, an et huet de Mayman 15 Joer an Dosende vun net erfollegräichen Iteratiounen gedauert fir hei ze kommen.
Net datt hien deen éischten.Déi éischt Persoun op Rekord fir e Jetpack (oder Rakéitepack) ze patentéieren war de russeschen Ingenieur Alexander Andreev, dee sech virgestallt huet datt d'Zaldoten d'Apparat benotze fir iwwer Maueren an Trenches ze sprangen.Hien huet seng Rakéitepack ni gemaach, mä d'Nazien. Konzepter aus hirem Himmelsstürmer (Stuerm am Himmel) Projet geléint - dee si gehofft hunn dem Nazi-Superman d'Fäegkeet ze sprangen. Gott sei Dank war de Krich virdrun eriwwer, mä d'Iddi lieft nach ëmmer am Kapp vun Ingenieuren an Erfinder. Eréischt 1961 huet Bell Aerosystems de Bell Rocket Strap entwéckelt, en einfachen Dual Jetpack, deen den Träger 21 Sekonnen no uewen mat Waasserstoffperoxid als Brennstoff ugedriwwen huet. iwwer d'Ouvertureszeremonie geflunn.
Honnerte vu Millioune Leit hunn dës Demo nogekuckt, an d'Mënschen kënnen net virgeworf ginn, datt alldeeglech Jetpacks kommen.D'Bild vum Maiman als Teenager kucken, datt d'Suitors iwwer de Los Angeles Coliseum schwiewen, hien huet hien ni verlooss.Growing up in Sydney, Australia, he geléiert fléien ier hien geléiert fueren;hie krut säi Pilotlizenz am Alter vu 16.Hien ass op d'Uni gaang a gouf e Serien-Entrepreneur, schlussendlech eng Firma wéi Yelp gegrënnt a verkaaft, a mat engem Windfall op Kalifornien geplënnert fir säin Dram ze erfëllen fir säin eegene Jetpack ze kreéieren.Starting in 2005 , Hien huet mat Ingenieuren an engem Industriepark zu Van Nuys geschafft, rau Variatioune vun der Technologie ze bauen an ze testen.All dës Jetpack Varianten hunn nëmmen een Testpilot, obwuel hien Training vum Bill Suitor kritt (dee selwechten Typ deen hien am 84. Olympesch).Dat war den David Maiman selwer.
Fréier Versioune benotzt 12 Motore, dann 4, an hien ass reegelméisseg a Gebaier (a Kaktusse) ronderëm de Van Nuys Industriepark gefall. op säin Oberschenkel.Wéi hien den nächsten Dag iwwer Sydney Harbour fléien sollt, gouf hien entlooss a war kuerz iwwer den Hafen geflunn, ier hien erëm ofgebrach ass, dës Kéier an engem Gedrénks.Méi Fuerschung an Entwécklung duerno, a schlussendlech, Mayman sech op déi zwee. -Jet Design vun der JB9 an JB10.Mat dëser Versioun – déi mir haut testen – gouf et keng gréisser Tëschefäll.
Et ass awer wichteg ze bemierken datt de Mayman an de Jarry hir Jetpacks bal exklusiv iwwer Waasser fléien - si hunn nach kee Wee ausgeschafft fir souwuel e Jetpack wéi och e Fallschierm ze droen.
Dofir fléien mir haut gebonnen.A firwat si mir net méi wéi 4 Meter vum Buedem.Gëtt et duer?Sëtzen um Rand vum Teppech, kucken wéi de Wesson sech prett mécht, Ech hu mech gefrot, ob d'Erliefnes — 4 Féiss iwwer fléien konkret-géif eppes bidden wéi richteg ze fléien.Während ech all Fluch genoss hunn, deen ech an all de Fligeren déi ech probéiert hunn, ëmmer erëm op d'Erliefnes komm, déi am noosten dem pure Fléien kënnt a wierklech Gewiichtlos fillt.Et war op engem gëllenen Hiwwel op der zentraler Küst vu Kalifornien, mat Mohairgras, an e Mann a senge 60er huet mir geléiert wéi ech en Hangglider fléien.Fir d'éischt hu mir d'Contreption zesummegesat, an alles dorunner war raw an ongewéinlech - e Mess vu Pole. , Bolzen a Seeler - an um Enn war ech op der Spëtzt vum Bierg, prett fir erof ze lafen a sprangen.Dorëm geet et - Lafen, sprangen a schwiewen de Rescht vum Wee wéi d'Segel iwwer mech am léifsten trefft. Wand.Ech hunn et deen Dag eng Dose mol gemaach an ni méi wéi 100 Fouss geflunn bis de spéiden Nomëtteg.Ech fannen mech all Dag un d'Gewiichtlosegkeet ze denken, d'Rou an d'Einfachheet vun ënner de Canvas Flilleken ze hänken, de Galopp vun de Mohair Bierger ënner mengem Fouss.
Mee ech digress.Ech sëtzen elo op engem Plastikstull nieft dem Asfalt, kucken op de Wesson.Hien stoung op de Schrëtt vum Eisenzait, den Helm fest un, d'Wangen schonn en Deel vun der Nues, seng Aen an d'Kräiz. Déiften vu sengem Gesiicht.Beim Signal vum Jarry huet de Wesson d'Jets opgehuewen, déi wéi Mörser gejaut hunn.De Geroch brennt Fligerbrennstoff, an d'Hëtzt ass dräidimensional.Yancey an ech souzen op der baussenzeger Zait vum Haff, an der Fade. Schied vun den Eucalyptusbeem, et war wéi hannert engem Fliger ze stoen, wann op enger Fluchhafen ugefaangen.Kee soll dat maachen.
Mëttlerweil stoung de Jarry virum Wesson, mat Gesten a Kappbeweegunge fir hien op an erof, lénks a riets ze guidéieren. Och wann de Wesson de Jet mat Drossel a Gier kontrolléiert huet, huet seng Ae seng Aen ni vun dem Jarry geholl - hie war gespaart wéi e Boxer mat 10 Hits.Hien huet sech virsiichteg ronderëm den Asfalt geréckelt, net méi wéi 4 Meter héich, an dunn ze séier war et eriwwer.Sou ass d'Tragedie vun der Jetpack Technologie.Si kënnen net genuch Brennstoff fir e Fluch vu méi wéi aacht Minutten - och dat ass déi iewescht Limite.Kerosin ass schwéier, verbrennt séier, an eng Persoun kann nëmmen esou vill droen.Batterie wier vill besser, mä si wieren vill méi schwéier - op d'mannst fir de Moment.Enges Daags kann een eng Batterie erfannen. Liicht an energieeffizient genuch fir besser ze maachen wéi Kerosin, awer fir de Moment sidd Dir limitéiert op wat Dir kënnt droen, wat net vill ass.
De Wesson ass op de Plastikstull nieft dem Yancey gefall nodeems hien säi Jetpack entweckelt huet, gespullt a gehumpelt. Hien huet bal all Typ vu Fliger an Helikopter geflunn, awer "dat", sot hien, "war dat schwéierst wat ech je gemaach hunn."
De Jesse huet eng super Aarbecht gemaach mat guddem Kommando op an erof ze fléien, awer dunn huet hien eppes gemaach, wat ech net wousst, datt mir solle maachen: hien ass op den Teppech gelant.Landing on the tarmac is routine for aircrafts - in fact, that's where they normalerweis landen - mee mat Jetpacks geschitt eppes Onglécklech wann Piloten op Beton landen.D'Jetturbinen um Réck vun de Piloten blosen den Auspuff op 800 Grad op de Buedem, an dës Hëtzt huet néierens ze goen, mee gëtt no bausse gestraalt, iwwer den Trëttoir verbreet. wéi e Bomm Radius.Wann de Jesse op de Schrëtt steet oder lant, kann den Auspuff duerch d'gefiermt Trapen ofgestraalt ginn an drënner verbreet.Mee op de Betonbuedem stinn, verbreet sech d'Ofgasloft a Richtung vu senge Stiwwelen an engem Moment, an et huet seng Féiss, seng Kaalwer ugegraff.De Jarry an de Maiman kommen an d'Aktioun.Maiman benotzt d'Fernauslöser fir d'Turbine auszeschalten, während de Jarry en Eemer Waasser bréngt.An enger Praxisbewegung féiert hien dem Jesse seng Féiss, Stiwwelen an alles dran.Den Damp. kënnt net aus der Dëppchen, mee d'Lektioun gëtt nach ëmmer geléiert.Net op den Teppech landen mam Lafenden Motor.
Wéi et mäin Tour war, sinn ech op d'Stolzaunsträp geklommen an si rutscht an e Jetpack, deen aus de Pulleys suspendéiert war. .D'Verpakung ass gutt entworf fir souguer Gewiichtsverdeelung an einfach Gestioun, awer 90 Pond (dréchen plus Brennstoff) ass kee Witz. Et muss gesot ginn datt d'Ingenieuren bei Mayman eng exzellent Aarbecht mat der Balance an der Intuitivitéit vun de Kontrollen gemaach hunn. Direkt huet et richteg gefillt, all dat.
Dat ass, riicht bis op d'Schnallen an d'Bänner.Et gi vill Schnallen a Bänner, déi passen wéi e Skydiving Kostüm, ënnersträicht d'Léissen tightening.Ier ech iwwer eppes iwwer d'Schnalle schwätze, erkläert de Jarry d'Drossel, déi op menger rietser Hand ass. , méi oder manner Brennstoff un d'Jetturbin ze ginn.Meng lénks Hand Kontroll ass yaw, riicht de Jet Auspuff no lénks oder riets.Et sin e puer Luuchten a Gauges un de Grëff befestegt, mee haut kréien ech all meng Infoen vun Jarry.Wéi de Wesson an d'Jesse virun mir sinn meng Wécker an d'Nues gedréckt, an den Jarry an ech hunn Aen getraff, op all Mikro-Kommando gewaart, déi mir hëllefen net stierwen.
De Maiman huet säi Rucksak mat Kerosin gefëllt an ass mat der Fernbedienung an der Hand zréck op d'Säit vum Tarmac gaang.De Jerry huet gefrot ob ech bereet wier. Ech hunn him gesot datt ech bereet wier.Jets ignite.Kléngt wéi e Kategorie 5 Hurrikan, deen duerch en Drain geet.Jarry dréit eng onsichtbar Drossel an ech imitéieren seng Beweegunge mat der richteger Drossel.Den Toun gëtt méi haart.Hien dréit seng Stealth-Gas méi, ech dréien mäin.Elo ass de Klang op engem Féiwer an ech fille en Drock um Réck vu mengem Kaalwer. .Ech hunn e liichte Schrëtt no vir gemaach an hunn meng Been zesumme bruecht.(Dofir sinn d'Been vum Jetpack-Drager esou steif wéi Spillzaldoten - all Ofwäichung gëtt séier duerch den 800-Grad-Jet-Auspuff bestrooft.) De Jarry imitéiert méi Gas, ech ginn et méi drosselen, an dann verloossen ech lues a lues d'Äerd.Et ass guer net wéi Gewiichtlosegkeet.Amplaz hunn ech all Kilo vu mir gefillt, wéi vill Schub et gebraucht huet fir mech an d'Maschinn ze levitéieren.
De Jerry sot mir méi héich ze goen.Ee Fouss, dann zwee, dann dräi.Wéi d'Jets gebrëllt hunn an de Kerosin verbrannt hunn, hunn ech mech ëmkreest, geduecht datt et e schreckleche Kaméidi an Ierger war, déi 36 Zentimeter vum Buedem schwiewen.Am Géigesaz zum fléien a sengem purest. Form, Beneficer de Wand an Meeschter um Schwammen, et ass just brute Kraaft.Dëst zerstéiert de Raum duerch Hëtzt a Kaméidi.An et ass wierklech schwéier.Besonnesch wann de Jarry mech ronderëm beweegt.
Lénks a riets dréinen erfuerdert d'Manipulatioun vum Gier - de Grëff vu menger lénkser Hand, déi d'Richtung vum jetted Auspuff beweegt.Eleng ass et einfach.Awer ech hunn et missen maachen, während d'Drossel konsequent halen, sou datt ech net op landen den Tarmac wéi d'Jesse.Et as net einfach, de Gierwénkel unzepassen, während d'Drossel konstant bleift, während d'Been steiwe bleiwen an an dem Jarry seng extatesch Ae kucken.Et erfuerdert e ganz härzleche Fokus, deen ech mat grousse Wellen Surfen vergläichen.( Ech hunn ni grouss Wellen Surfen gemaach.)
Dann no vir an no hannen.Dëst ass eng ganz aner a méi usprochsvoll Aufgab.Fir no vir ze goen, huet de Pilot missen de ganzen Apparat.Stell Iech eng Triceps-Maschinn am Fitnessstudio.Ech hu missen de Jetpack-alles op mengem Réck- ewech kippen vun mäi Kierper.De Géigendeel ze maachen, de Grëff erop ze zéien, d'Hänn no bei de Schëlleren ze bréngen, d'Jets op meng Knöchel dréien, mech zréckzéien.Well ech näischt iwwer näischt wëssen, kommentéieren ech net iwwer d'Ingenieur Wäisheet. ;Ech soen just datt ech et net gär hunn a wënschen datt et méi wéi Gas a Gier wier - méi automatesch, méi reaktiounsfäeger, a manner wahrscheinlech Verbrenne (denkt d'Blowtorch op Botter) d'Haut vu menge Kälber a Knöchel.
No all Testfluch, géif ech d'Trap erofkommen, den Helm ofhuelen, a souz mam Wesson an dem Yancey, rabbelend an erschöpft.Wann dat den haardsten Fluch ass, deen de Wesson jeemools gemaach huet, dann mengen ech, datt ech prett sinn den Helikopter ze fléien. .Wéi mer gesinn hunn, datt d'Jesse liicht besser war, wéi d'Sonn ënnert der Bamstreck ënnergaangen ass, hu mir diskutéiert wat mir maache kënnen fir se ze verbesseren, an d'allgemeng Nëtzlechkeet vun dëser Maschinn.Déi aktuell Fluchzäit ass ze kuerz an ze schwéier. Mä dat ass och de Fall mat de Wright Brothers - an dann e puer.Hiren éischt manöverbar Loftfahrzeug war ganz schwéier fir jiddereen ausser sech selwer ze fléien, an e Jorzéngt ass tëscht hirer Demonstratioun an den éischte praktesche Massenmaartfliger vergaangen, dee vu fléien konnt ginn. iergendeen aneren .Mëttelweis ass keen drun interesséiert.Fir déi éischt puer Joer vun hirem Testfluch hu si tëscht zwou Autobunnen zu Dayton, Ohio gezippt.
De Mayman an de Jarry fannen sech nach ëmmer hei.Si hunn déi haart Aarbecht gemaach fir e Jetpack ze designen, ze bauen an ze testen deen einfach an intuitiv genuch ass fir e Rube wéi ech a kontrolléierte Konditiounen ze fléien.Mat genuch Investitioune kënne se d'Käschte wesentlech reduzéieren, a si wäerten wahrscheinlech och de Fluchzäitproblem léisen.Awer, fir de Moment, huet de Jetpack Aviation Boot Camp zwee bezuelende Clienten, an de Rescht vun der Mënschheet gëtt dem visionäre Pair e kollektive Schëlleren.
E Mount am Training souz ech doheem a probéiert dës Geschicht op en Enn ze setzen, wéi ech eng Noriicht gelies hunn, datt e Jetpack op 5.000 Féiss bei Los Angeles International Airport geflücht gouf. LAX's Air Traffic Controller, well et net déi éischt Sighting.Et stellt sech eraus datt op d'mannst fënnef Jetpack Sightings tëscht August 2020 an August 2021 opgeholl goufen - déi meescht vun hinnen a Südkalifornien, op Héichten tëscht 3.000 a 6.000 Fouss.
Ech hunn de Mayman per E-Mail geschéckt fir ze froen wat hien iwwer de Phänomen wousst, an der Hoffnung datt dëse mysteriéise Jetpack-Mann hien war. Well ech mengen hien ass e ganz verantwortleche Guy, hie flitt sou héich, et schéngt kontraintuitiv a limitéierter Loftraum, awer dann erëm, Kalifornien huet net de Rekord deen iergendeen aneren huet, eleng d'Fäegkeet ze fléien, mat engem Jetpack.
Eng Woch ass vergaang an ech hunn net méi vum Mayman erëm héieren.A senger Stille bléie wëll Theorien.Natierlech war et hien, hunn ech geduecht.Nëmmen hien ass kapabel vun esou engem Fluch, an nëmmen hien huet d'Motiv.Nodeems hien probéiert huet. d'Welt opmierksam maachen duerch direkt Moyenen - zum Beispill YouTube Videoen an Annoncen am Wall Street Journal - hie war gezwongen fir schlëmm ze goen.Piloten a Loftverkéierkontroller bei LAX hunn ugefaang de Pilot Iron Man ze nennen - de Mann hannert dem Stunt, dee wéi de Superheld Alter Ego Tony Stark, waart bis de richtege Moment fir ze weisen datt et hien war.
"Ech wënschen ech hätt eng Iddi wat ronderëm LAX lass ass," huet de Mayman geschriwwen.Si haten einfach net d'Ausdauer fir bis op 3.000 oder 5.000 Féiss ze klammen, fir eng Zäit ze fléien an dann erof ze kommen a landen.Just ech mengen, et kéint eng elektresch Dron mat engem opbloosbaren Mannequin sinn, deen ausgesäit wéi eng Persoun déi e Jetpack huet.
En anert leckert Geheimnis ass just verschwonnen.Et wäerte wahrscheinlech keng rebellesch Jetmänner an engem limitéierten Loftraum fléien, a mir wäerten wahrscheinlech keng eegen Jetpacks an eisem Liewen hunn, awer mir kënnen eis mat zwee ganz virsiichteg Jet Männer, Mayman a Jarry, déi heiansdo hänken an Avocado Fly ronderëm de Bauerenhaff, wann nëmmen ze beweisen si kënnen.
Every by Dave Eggers is published by Penguin Books, £12.99.To support The Guardian and The Observer, order your copy at Guardianbookshop.com.Shipping charges may apply.
Post Zäit: Jan-27-2022